第一百七十章:海洋批发商
至于规划方面,林岭东也是下了大手笔在做。 岛的周长,18000米,他计划全部填起来,全都疏浚一遍,建成一个开放式的圆形码头,相当于整个岛寰转一圈,全是码头,全是泊位。 一般来说,港口都会选在海湾地带,建造成u型港口。 可甘岛港不一样。 建成之后,这将是全球独一份儿的o形港口,全岛码头。 萨米尔兴冲冲的介绍了一遍基建,四期工程的划分,终于说到正题了:“你看啊,我设计的第一期规划,西海岸线,也就是原来的海军基地,这里自带4个深水泊位,改装成集装箱码头非常方便,5万吨巨轮随便停靠。” “这外面……” 萨米尔指着西海岸的一片海域。 “这一片,就可以当做停船场来使用,船支要是不愿靠岸,也可以原地抛锚,我们也可以提供基本服务,阳光,海滩,曰光浴,冬天的时候,我们生意一定会很好的,在岛上修几座电影院,宾馆和住宿也能够大赚一笔。” “东北角,规划为加油战,距离较远,即使出什么安全问题,哪怕爆炸也不会影响到1期规划。” 林岭东赶紧打住:“你个乌鸦嘴,你会说话吗你?” 萨米尔:“这是必须的,储油舱必须远离港口,这点常识你都不知道吗?还需要两艘5000吨的移动加油船,不愿靠港也可以提供加油服务。” 林岭东当时就怒了:“我说的是这个吗?嗯?加油站还没开建你就说爆炸?” 萨米尔不觉得有什么不对,反问:“你到底懂不懂?这是安全。” 林岭东无语了,还是算球:“你这人eq太低,我不和你争,继续。” 萨米尔又兴冲冲的说:“我已经考察过了,我们的加油站只要建起来,就绝对赚钱,我问过好多船长,他们绕道印度加油,你知道多远吗?” 萨米尔比出3根手指。 “到苏伊士欧洲航线,最少也要绕道300海里,要一天的时间,科伦坡他们已经受够了,我们的油价便宜一些,他们就再也不用绕道了。” 林岭东还真服气:“亏你说得出口,你明知道地理优势,降价?我不涨价就算是仁慈的了,居然降价?还好你只是个搞技术的,让你经营非得亏死。” 不过萨米尔说得没错。 马尔代夫是印度洋上的十字路口,这加油生意实在是太香了。 比如华夏的船,跑非洲航线,一个单边最少要25天,来回动不动50天,船支的载量越来越大,动不动10万吨,20万吨,都是被逼的,减少中途补给就能够节约成本,像以后的巴拿马型货轮,储油量能达到货运量的1/4,甚至1/3,一条三万吨的集装箱船,仅拉900个集装箱,能加下2000吨油料。 跑欧洲更远。 进地中海都要30天,还只是个单边。 这里呢,又是米国的东线石油运输通道,曰本的石油也全是从这里路过,别说多少了,就是拿下1%的补给份额,每年也是过千万美金的净利润。 还有什么比加油更赚钱? 尤其是这几年,海运正处在周期性复苏的阶段,船舶较小,中途的加油停靠根本就无法避免。 他是华夏老乡,未来的华夏航运可是霸占了全球的半壁海洋,老乡见老乡两眼泪汪汪,能不给面子吗? 去便宜印度人? 也不照顾自己老乡么? 说得低俗一些,我这里什么都有,东欧马杀鸡,连几个船长都搞不定么? 他还有矿石在手,就搞定国内的几大钢铁企业,也能带给他每年上千万的加油利润。 再过两年,这座岛港的赚钱速度,将笑傲全球无人能敌。 日进斗金都是贬低了说。 萨米尔脑子里的构想一大堆,从加油站讲到服务区,停船场讲到美食街,他还规划了一个游艇靠岸区,计划在岛上发展旅游,加油的生意要把游艇也做了。 “你看这儿,48个泊位的游艇港,井格型设计,这表面的过道采用浮筒式设计,游艇靠岸之后,就可以顺着浮筒桥上岸,我们的输油管道可以连接到游艇港,设计成自助加油区。” 林岭东:“哟呵,你思想还挺前卫,可谁会到甘岛旅游呢?这个鬼地方有配套吗?” 萨米尔思想还挺超前的:“我拜托你眼光放长远一点好吧?现在没有开发,不代表今后不会开发,我们做出人气来了,会有人跟上的好吧,这边几百座岛礁,未来会建多少酒店?全都是我们的顾客。” 林岭东:“行吧,能耐吧你,还有呢?” 萨米尔又继续说:“那就太多了,但这些我怕说了,你也听不懂……” 林岭东:“!不怕,你继续说。” 萨米尔鄙视的看了一眼,又滔滔不绝起来。 第三代集装箱港,其真实定义,不仅仅是装卸货物这么简单,而是综合服务港,外加综合保税区,海外出口加工区,等三位一体的服务模式,港口要提供仓储和贸易平台,大宗交易中心,起到一个商品集散的作用。 比如非洲的咖啡,可可,生漆,橡胶,华夏的服装,纺织,印度的化工材料,合成纤维,乃至五金用品,欧洲的工业设备,都可以在他的港口登陆,畸形销售,洽谈,和外国的商人对koujiao易。 交易成功了,给马代上税,给自己缴纳中介费,管理服务费。 交易不成功,就不上税,这叫做综合保税。 但你不交易,还可以赚仓储的钱啊。 拥有一座港口,就拥有海洋批发的资格。 他可以建立起一个海洋上的综合市场。 在港岛发展,没有谁比林岭东更清楚港口有多赚钱,港岛的四大船王,全都是运输石油发家,又因为石油危机而陨落。 1973年,第四次中东战争,欧佩克石油组织输出禁运,航运产能又严重过剩,短短两年时间,四大船王接连倒下,董浩云的东方海外负债200个亿,许爱周的公司贱卖,赵从衍的华光航运破产…… 唯独包玉刚及时转型,变卖船支,在80年代豪砸22个亿港币,血亏6.1个亿,流血收购九龙仓,将李超人都毙于马下。 当时的港岛人士,纷纷唱衰包老爷子,结果呢? 10年时间,九龙仓血赚400个亿。 甘岛港,虽然很小,可他还有几百座岛屿丞待开发,未必就不能一试九龙仓的锋芒。 这样的第三代港,需要的配套非常的多,保税仓储区,出口加工区,海关,外经贸,外汇管理,再加大宗商品交易中心,罗里吧嗦讲一大堆。 也亏得萨米尔头头是道,还给林岭东慢慢分析,慢慢讲解,他在孟买港工作过,虽然规划得小,也全都安排进去了。 林岭东听了半天,刚开始还连连点头,到后来,却越听越不对味:“还有呢?” 萨米尔口水说干,将图纸合了起来。 “没有了,还有什么?这些还不够吗?先给我1500万,把框架给你搞起来。” 林岭东:“没有了?你告诉我没有了?再给你一次组织语言的机会,到底还有吗?” 萨米尔:“没有。” 林岭东怒道:“你个家伙,主次不分,连主营业务都搞不清楚了?连轻重缓急都不分么?连利润大头在哪里都搞不懂吗?” 萨米尔愣愣的道:“什么业务?我们主营不是航运吗?” 林岭东:“航运个鬼呀,我的矿石呢,你把他吃了?这么多矿石你怎么卸货?我跟你说了几次?我的矿石港池你给我规划哪儿了?” 萨米尔一拍脑袋:“哎呀,我忘记了,你等我,马上规划。” 林岭东这个气啊。 指着远处堆积如山的矿石。 “来,请你告诉我,下一批矿石回来,你怎么卸货?还是靠人力搬吗?信不信我就下放了你,让你下去挖矿?” 萨米尔不说还好,一说又开始顶嘴,不服气的说:“你还好意思说,让你拉去印度卖了,我们这条件不成熟,你非要拉回来,堆场都没建好,连地基都没打过,连岛都差点给我压沉了,你搬回来有什么用?费时费力,你还要再装一次?你不嫌麻烦?” 萨米尔几乎想死。 港口上什么都没有,老板非要把矿石卸回来,还好马尔代夫当局帮忙,出人出力,调了三辆抓斗式吊车过来,帮忙卸货,还出动了几百名孟加拉劳工,在码头上肩挑腿扛,一船矿石要下七八天才能搞定。 而正规的港口,根本就不需要这么麻烦。 矿石泊位,在海上都有输送带连接,安几个横臂式抓斗卸货,或者滚轮提升舱式卸货,一船万吨的矿石,也就半天时间搞定。 林岭东怒喷,用手指点着萨米尔脑袋:“所以说,你真是个猪脑袋,你东叔不要牌面吗?我的矿是拿来竞标的,想要就自己来拉,我的港口不要名气的吗?我不怕明白的告诉你,萨米尔,甘岛港,将成为印度洋最大的矿石堆场。” 林岭东叉着腰,手朝着海面一挥。 “这整片海域,就是印度洋的铁矿石集散中心,4座岛都不够,我要用10座岛屿来改建堆场。” “一期规划,也必须给我搞上去,搞4个矿石泊位,500米浮筒式带,20万吨矿石堆场,立刻,马上,现在就给我画上去。”