第189章 瓜分市场
丰田君订制这个龌龊的比赛,其实是有众多原因的。 除了想找回日内瓦丢掉的面子,还有更多的野心。 遏制新生的东风汽车是其中之一。 他更想与桦国内的汗jian里应外合,吃掉宝马。 这家宝马公司听说是军工改制合并的汽车企业。 拥有2000多项国际最新技术专利,而且都是比较牛逼的技术。 丰田君想趁机拿到一部分股权,或者利用合资的幌子,逐渐把这些技术偷学回去。 这可是他们大和民族的高级技能,经过上千年的经验加成,现在的等级至少都是大师级。 汽车、照相机、光刻机等,哪样不是这样搞过来的? 在比赛之前,他们也拿汗血宝马和穷奇做过实验。 当时也是拿陆地巡洋舰和雷克萨斯做碰撞对象。 虽然都很惨,但最后还是他们公司的车占了上风。 可能就是那时候不够严谨,造成了严重的错误判断。 也幸好他此前够果断,力排众议,邀请了另外四家车企参与对赌,否则,丰田很可能元气大伤。 为了保住剩下的半壁江山,五家公司最后还是同意拿出一半工厂换取宝马公司的原谅,不追究。 而另外一半工厂,也只能更换另外的品牌继续生产。 这一次举世瞩目的对撞比赛,就这样虎头蛇尾的结束了。 所有人都知道,是岛国车企联盟输掉了。 而且输的很惨。 五家车企在南美众多国家中,有36家零配件生产厂,12家整车组装厂。 根据约定,宝马公司可以得到其中的24家。 考虑到汽车产业的布局,卷毛课选择了五家整车组装厂。 墨西哥一家,巴西三家,阿根廷一家。 这五家当中,除了巴西有两家是生产卡车和客车的,其他都是生产民用小型乘用车的。 其他的19家都是零配件生产厂。 这么一来,宝马汽车在南美就基本不需要再自行建厂。 零配件的供给率达到了90%以上。 不算卡车和客车,民用小型乘用车的年产能可以达到80万辆。 如果要增加产能,可以再自行增加生产线或者实行倒班制。 这些厂房大多是七八十年代建设的,有点陈旧,设备倒是很新。 五十铃在这一次赌赛中损失最惨重,但是没关系,其他四家岛国公司都会给予补偿。 丰田在这一次危机中,损失最大。 在巴西和墨西哥仅有的两家整车组装厂都没有了,顺带着周边的那些零配件厂也打包送出去了。 …… 因此次的瓜分,打乱了五家公司的原有的市场布局。 五家公司决定在南美的分公司合并为一家。 专门生产新品牌的小型乘用车和摩托车。 五十铃还剩下的唯一家重工机械设备厂,干脆就低价卖给了宝马公司。 他们好集中力量办大事,而宝马又多了一个业务,就会多分出一部分精力。 五家岛国企业,其实最赚的还是五十铃。 就算是没有这次赌赛,他们也早想全面退出南美市场。 五十铃在南美市场主要生产矿车、卡车、大巴、工程机械等等。 自从90年代初开始,这些业务都没怎么赚钱了。 又因为去年的墨西哥引发的南美金融危机,导致了他们企业营收急剧下滑,财务亏损严重。 这一次他们不仅甩掉的包袱,更是搭上了“五车联盟”。 回家细细一算,反倒没亏钱。 …… 卷毛哥在这一次危机中,处理非常妥当,也受到姜余嘉奖。 只要他干满三年,宝马公司1%的股份就属于他的了。 这让他欣喜若狂,喜极而泣。 这么一来,他也可以算是个大老板了。 不需要时刻担心,回到老家坐冷板凳了。 要知道,宝马汽车可不仅仅是表面那一点资产。 除了宝马自身的品牌,还有兰博基尼,路虎和瑞虎。 未来肯定还更多的品牌,比如这一次的南美赌赛后,肯定要开发档次更高的c级轿车,豪华车等车型。 像“汗血宝马”、“穷奇”这样的b级车都可以摧毁日系的高端车型。 市场对宝马高端的车型会有更强烈的期待。 姜余在此次危机中,通过博彩获得了110亿美元,扣了大概30多亿美元的税。 连带着马里奥·阿尔瓦雷斯和大卫·别克也没有少赚。 他们也是跟着下了重注…… 除了现金外,姜余在南美的汽车产业布局基本已经完成。 还顺带把卡车、客车和工程机械的业务拿到手上。 宝马本身就有大型商务车业务,只不过还没在市场亮相而已。 这一次恰好捡到了。 …… 东风老总邓建国,也在强烈关注着这一次对赌赛。 知道赢了后,他就长长的吁一口气,把悬着的心放下来了。 他知道,这一次赢了赌赛,肯定会有大量媒体铺天盖地的新闻。 路虎和瑞虎又将迎来一次订单高峰。 姜余说的话没错,必须要考虑在国外建厂。 而且,一定要快。 不管是合资还是独资,他都需要考虑加大招聘力度了。 …… 桦国其他的车企大佬听到了这个消息后,心情顿时复杂了起来。 他们很是欣喜,那是因为终于出现了高端的民族自有品牌。 而且还是能够吊打日系车企的巨无霸企业。 他们很是无奈,那是因为东风的地位已经稳若泰山,即将迎来下一波爆发。 东风汽车早已经不是一个同级别的竞争对手,东风已经超出了他们的指控。 又一家巨无霸车企冉冉升起。 …… 邓建国在会议室接见了俄罗斯代表团。 俄罗斯这次的目的很明确。 他们希望东风投资伏尔加汽车。 他们需要路虎和瑞虎这样的车型。 只有这两款车型才是真正适合战斗民族的他们。 老实说,这两款车型还真的是带有极其浓厚的苏联血统。 柴油发动机,简单粗暴的美学设计,耐cao的车体结构等等。 这些特点无一不符合斯拉夫人的汽车制造理念。 也极其适合俄罗斯的气候和道路环境。 他们表示,只要承担伏尔加汽车的债务,东风就可以百分之一百掌控这家公司。 邓建国也不是傻子,没有立刻答应他们,但也没有马上拒绝。 他会亲自去实际考察一番,再做决定。 他本来想着可能是塔塔公司,或者东南亚会先行派出代表过来洽谈。 哪里知道? 老毛子更急。